スイス旅行記の第4回です。
2日目は鉄道の旅です。
世界遺産であるベルニナ線やアルブラ線の車窓を堪能しました。
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■ 2日目 2013年7月14日 日曜日
世界遺産ベルニナ線の絶景ポイントの一つ、アルプ・グリュム駅にやってきました。
景色を堪能した後は、元来た道を引き返します。
ホームにやってきたのはベルニナ急行です。乗車率はかなり良いようです。
ベルニナ急行は車内が豪華で食事などのサービスもある反面、窓が開かないという致命的な欠点があります。
やはり素晴らしい絶景は窓を開けて思う存分写真を撮ったり眺めたりしたいものですね。
特に写真を撮りたい人は普通列車に乗ったほうがいいでしょう。所要時間はほとんど変わりません。
私が乗る列車がやってきました。
アルプ・グリュム12:15発のサンモリッツ行きです。
今日は全部で13本の列車に乗ります。この列車は5番目で、途中のポントレジーナでサメダン方面行の列車に乗り換えます。
先頭車両の1等車に座り、パノラマ展望を独り占めです。
オスピッツォ・ベルニナ駅。湖の対岸の雪原がカンブレナ氷河でしょうか。
列車は湖に沿って走ります。
アイス売りの若い男女がやってきました。1個2.5ユーロと高いのですが、若い男女の笑顔があまりにもいいものだから買ってしまいました。
歩いた後で、ちょうど甘いものが食べたかったのです。
再びモルテラッチュ氷河が見えてきました。
踏切ではバイカーが列車の写真を撮っています。
3分ほど遅れて13:01にポント・レジーナに到着。13:02発のサメダン方面スクオール・タラスプ行きに急いで乗り換えます。
本日6本目の列車です。
13:11、約10分ほどでサメダン駅に到着。ここでエンガディン地方の中心部クール方面に向かう路線に乗り換えます。
本日7本目、13:17発のクール行の列車に乗ってエンガディン地方を西に進みます。この路線はレーティッシュ鉄道アルブラ線といい、ベルニナ線とともに世界遺産に指定されています。
山に囲まれた長閑な景色です。
典型的なスイスの風景ですね。
アルブラ線のミュージアムがありました。どんな展示があるのでしょう。
列車はゆっくり坂を登ります。
石造りの橋を渡ります。
高原の駅。駅前にはバスが止まっています。
アルブラ線のハイライト。ランドヴァッサー橋を渡ります。
カメラを縦にすると橋の高さがわかります。
列車は右に左に曲がりくねりながら、何度も橋を渡ります。
丘の上に建つ教会。
峡谷に差し掛かりました。
線路が合流してきました。この路線はスイス中南部のアンデルマット方面からクールに向かう路線です。並走する列車もクール行です。
川が大きく蛇行しています。
14:54ごろにライヒェナウ・タミンス駅に到着。ここで降りて、アンデルマット方面に向かうレーティッシュ鉄道オーバーランド線の列車を待ちます。
駅前には何もありません。
15:05発のディセンティス/ミュンスター駅行の列車がやってきました。クールからはこの駅を経由してイタリアとチューリッヒを結ぶ街道が交差するアンデルマット、ツェルマットの玄関口にあたるフィスプ、さらにはレマン湖畔のモントルーまで線路がつながっていますが、通しで走る列車は無く、何度か乗り換えが必要になるのです。
本日8本目の列車に乗り込みました。1等車は空いており、気兼ねなく写真を撮ることができます。
冷房が無いので、窓を全開にしました。
山小屋のような駅。結構乗り降りがあります。
駅舎には謎の芸術作品がありました。
カヌーで急流を下る人たちがいました。
白い岩が印象的な川です。
ごつごつした荒っぽい景色ですね。
白い駅舎の駅に着きました。たくさんの観光客が乗ってきます。
駅前に止まるミニバス。
夏だからか川遊びをする人たちをよく見かけます。
列車は川沿いをのんびり走ります。
グレッシャー・エキスプレス、氷河急行とすれ違いました。マッターホルンの御膝元のツェルマットから、スイスを東西に走る路線をひたすら走り、サンモリッツやクールに至る急行列車です。名前の由来となった氷河は新トンネルの開通による経路切り替えによって見られなくなったため、今は氷河急行に乗っても氷河は観られません。
食堂車があるのは良いですね。窓が開かないので乗る気はありませんが。
赤い雨戸が印象的な駅です。
段々周囲が開けてきました。
列車はこまめに駅に止まります。
右に左に曲がりながら、谷を下ります。
ILANZ GLIONという駅に着きました。少々大きな駅です。
これが車内の様子。車両の半分だけが1等車になっています。2等車はそこそこ乗っていますが、1等車はガラガラでした。
ILANZ-GLION駅前には立派な教会がありました。
この駅では登山客が何人もおりました。
山小屋のような建物ですね。駅に泊まれるのでしょうか。
スイス列車の旅はまだまだ続きます。
